10月28日，中国交通建设监理协会水运工程专业委员会四届三次成员会议在湖北武汉成功召开，来自水运工程监理企业的近80名负责人参加了会议，协会水运工程专业委员会主任委员童旭东主持会议。广州南华工程管理有限公司总经理李聪、副总经理高洪昭应邀参加会议，并就新时期新常态下监理企业发展转型进行交流。

    2016年度，面对传统建设市场下行压力形势和复杂的经营环境，水运工程专业委员会在中国交通建设监理协会的领导下，带领广大水运监理企业抓改革创新、提质增效、加大市场开拓力度、强化经营管理，为水运工程建设的质量、进度、投资、安全、环保管理等方面发挥了重要作用。中国交通建设监理协会秘书长周元超在专题讲座中指出，企业要适应供给侧结构改革，提升服务质量，学会在大海里游泳，通过大风大浪练就真水平。

    协会水运专业委员会针对转型发展中监理行业面临的新常态，就监理行业发展与改革的热点问题进行了交流、讨论。广州南华工程管理有限公司副总经理高洪昭代表市场调研组发言，就监理行业的2016年总体情况及水运监理行业面临的问题及未来展望汇报了工作。

   高总提出:水运工程市场已经进入“寒冬期”，水运监理企业的发展面临严峻的考验,在“寒冬期”，水运工程项目将会进一步萎缩，且出现加速下滑趋势，现有市场份额很难满足和支撑水运监理企业的持续健康发展，由于企业综合实力的差异化存在，很多单一资质水运监理企业的发展不容乐观，面临生存的窘境。建设监理行业政策环境的影响,从2014年开始，建设监理行业政策环境发生重大变化，目前监理的发展方向还未完全明朗化，取消强制监理的预期，为整个监理行业拉响了警报。政策的变化及预期、经济下行压力、水运市场萎缩的综合效应，使水运监理行业发生了剧烈震荡，不少监理企业的生产经营出现了严重困难，员工收入下降、监理人才流失，主动裁员的现象也越来越多，范围也有逐步扩大的趋势。现阶段，监理行业宏观方面的政策出现了新的变化，水运甲级监理资质管理下放到省一级管理，住建部乙级监理资质下放到监理协会管理，广东省还进行了先行先试，取消了住建口的乙级监理资质，并改称“监理行业资信等级评定”，以后不再叫监理资质，对监理行业带来的影响有待进一步观察。企业转型面临的问题,两年前，以广州南华、北京京华为代表的水运监理企业开始酝酿转型，两年过去了，在转型道路上取得了一定的成果，但面临的问题也越来越多、越来越棘手，由刚转型时的“阵痛”进入转型期的“剧痛”，转型需要的企业资质、观念转变、服务方式转变、市场开拓、专业人才的储备、经营业绩下滑、员工情绪等方面不断涌现的新问题，都集中在一个时期叠加出现，无不在考验企业领导者的胆识和智慧，如有不慎，就将给企业带来致命的打击，但我们坚信，通过积极稳妥地走转型升级之路，监理行业一定能度过寒冬迎来春天。当前形势下，监理企业“能够提供的服务”是一个需要深入研究、认真思考的新课题，它将决定企业未来发展方向、决定企业的生命力。

   高总建议：从“一带一路” “自贸区”“长江经济带”“京津冀协同发展”等国家战略中寻找机遇；重新进行市场定位，从新时代的业主需要出发进行服务创新；监理企业、监理人员的诚信要提高。
运工程专业委员会政策法规组、市场调研组、行业协作组、技术服务组四个专业组制定了工作计划，开展了相关工作，对2016年度工作做了总结，对2017年度工作提出了计划。大家围绕当前企业改革转型发展的热点、难点、焦点问题展开了激烈讨论。
    会议指出，水运工程建设监理企业改革发展主要表现五个方面：
    一、水运监理企业充分认识到，做好施工阶段监理工作仍是监理企业现阶段的主要业务；
    二、部分有条件的水运监理企业正在向工程管理和高端咨询发展，水运监理企业结构在向多元化方向转型；
    三、部分水运监理企业正在通过信息化、智能化实现升级，提升服务水平；
    四、水运监理企业发展与经营思路正在向如何围绕市场需求，为雇主提供更多高品质服务，创造更多更大的经济价值与社会价值方向调整，从吃“政策保障饭”转向“吃市场价值饭”，从吃“投资饭”转向吃“为雇主服务饭”；
    五、水运监理企业正在建立为市场多方雇主服务，提供各种性质、专业、建设、管理等有价值和超附加值的服务，向有什么样的需求就努力设法提供什么样的服务去努力。