5月21日，十三五”期间全国重点水运工程长江口南槽航道治理一期工程4公里半圆体混合堤合拢，标志着南槽航道建设打通了又一施工控制性关键节点，为工程按期完工，圆满实现长江口“一主两辅一支”航道体系的总体规划迈出了坚实一步。

交通运输部长江口航道管理局局长任建华、副局长任舫，全国水运工程建造大师吴利科、曹根祥，三航院副总工黄明毅，以及设计、施工、监理、第三方检测等多家参建单位的专家领导到现场观摩半圆体混合堤合拢，对半圆体安装质量一致给予高度认可。

长江口南槽航道治理一期工程半圆体混合堤4030米，共需预制安装半圆体722个，Ⅰ型半圆体302个，共计1510米，Ⅱ型半圆体420个，共计2520米，铺设软体排83万平方米，基床及护肩护脚抛石47万方。

为确保半圆体混合堤合龙顺利合拢，监理部实行责任分工，副总监主抓水域施工质量、进度，定期组织召开现场质量、进度、安全会议，测量监理工程师对工程施工基线复核，安装完成后进行测量检查，12名现场监理人员常驻施工船舶，对工程施工进行旁站及巡视。

工程建成后，长江口在现有12.5米深水主航道的基础上，将新增一条长86公里、水深6.0米、宽度600米-1000米的优质辅助航道。该航道可满足5000吨级船舶满载乘潮双向通航，1万吨至2万吨级船舶减载乘潮通航和大型空载船舶下行乘潮通航。届时，长江口航道将形成北主南辅、相得益彰的良好态势，其总体通过能力将全面提升，从而为“一带一路”建设、长江经济带国家战略深入推进提供更为强劲的航运支撑。

（撰稿：陆勇）