引江济淮工程是我国继南水北调、三峡水利枢纽工程之后的又一项现代大型水利建设工程，也是安徽省的“南水北调”工程，其连通长江与淮河，按照“双线引江、三湖调蓄、四路北上、八大枢纽”的总体布局，是集供水、航运、生态效益于一身的跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程。

   引江济淮一期航运工程建设范围包括菜子湖线航道、江淮沟通段等。其中江淮沟通段已于8月16日通航试运行；引江济淮枞阳小港及菜子湖线航道9月16日开启试运行，标志着引江济淮一期工程全线通航。本次试运行的菜子湖线航道等级为Ⅲ级，巢湖侧为上游，长江侧为下游，设计船舶吨级为1000吨级，兼顾2000吨级船舶；同步试运行的枞阳小港航道，全长约9.7公里，是联通长江干线主航道与菜子湖线航道的重要通道。工程形成的江淮运河与长江、淮河连通一起，构建“工”字型的水运骨干网，结束淮河中游与长江中下游水运不畅的历史，淮河中游到长江中下游航道将缩短200-600公里，构建淮河水系第二条通江达海通道。

   广州南华承监枞阳小港航道、菜子湖湖区航道两个标段，本着“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，严格按照相关法律、法规及监理合同的要求，坚持“质量第一、用户至上”、以人为控制核心、以预防为主等原则，控制施工过程，严把质量检验关，通过交工验收，工程质量检验全部合格；贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，采取有力措施，工程安全零事故，为引江济淮一期工程的胜利建成贡献南华力量。