由广州南华工程管理有限公司承监的上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程工作船码头工程，自2023年7月15日开始，历经306天的连续奋战，终于在2024年5月16日晚23时30分，顺利完成了本工程最后一个桶式基础结构——GZC-30桶的安装施工。

       在桶式基础结构安装施工过程中，由于施工区域属开放海域，水文气象条件较差，受到台风、寒流、大雾等恶劣天气的影响极大，全年满足可持续作业的天数累计不足200天。尽管如此，通过各参建单位的齐心协力、多措并举，对现场施工计划细化编排，对施工工艺、设备优化，最终顺利完成了所有桶式基础结构的安装施工。

       本工程桶式基础结构作为一种新型的水运工程基础结构，其特点是其能够适应软土地基，与传统的重力式码头相比，它不需要抛石基床，这在一定程度上简化了施工过程，并减少了材料成本。此外，该结构还采用了与砂桩复合地基相结合的组合方式，这种设计优化了整体的地基性能，提高了码头的稳定性和安全性，能够适应复杂的海洋环境，是未来水运工程中的一个重要发展方向，也为未来同类工程提供了宝贵的经验和技术参考。

       作为国内首个以桶式基础结构作为下部结构的重力式码头，该施工节点的顺利完成标志着新型桶式基础结构施工取得阶段性胜利，也为整个小洋山北作业区项目整体建设奠定了良好的基础。

       建设小洋山北作业区是推动长三角更高质量一体化发展的重大举措，是一项具有全局性和战略性意义的重大标志性基础设施项目，建成后将进一步提升洋山深水港区参与全球及区域经济合作与竞争，提高连接国内国际双循环枢纽节点的地位和作用，助力“一带一路”等国家战略的顺利实施。